党史回眸——上海世博会开园

　　2010年5月1日 上海世博会开园。上海世博会是继北京奥运会后我国举办的又一国际盛会，也是第一次在发展中国家举办的注册类世界博览会。上海世博会的主题是“城市，让生活更美好”。从5月1日开园到10月31日闭幕的184天时间里，来自246个国家、国际组织的参展方，通过展示、论坛、表演等形式，探讨城市未来发展前景，生动诠释了“理解、沟通、欢聚、合作”的世博理念。7308万人次的中外参观者，创造了世博会历史上的新纪录。

　　（材料来源：人民网）

　　党史人物——钱学森

　　今天绝大多数人，都不会怀疑钱学森的人生是成功的。他的成功原因可以归纳出若干条，仁者见仁，智者见智。我们就从钱学森人生的选择讲起，或许能为当今年轻人提供一点启迪和参考。

　　报考大学时，钱学森父亲叫他先听听大家的看法，再填报志愿。他中学数学老师认为他数学好，应报数学系，将来当数学家；而国文老师认为钱的文章写得好，要报中文系，将来当作家；而钱学森的母亲希望子承父业，学教育；还有老师认为钱学森艺术上有天赋，建议学画画、学作曲，将来当画家、作曲家。而这时的钱学森已有他自己的主意。他做出了人生的第一次选择：要学铁道工程，给中国造铁路。中学时，他经常听老师讲孙中山、孙中山的《建国方略》。孙中山给出了一整套振兴国家的设想，让衰败的中国迅速复兴，提出要发展交通、尤其要发展铁路交通，让铁路像人体的血管一样通向国家四面八方。钱学森受这种观念的影响，想到中国的铁路多是外国人铺设的，这方面的人才很缺乏，所以报考了当时全国最好的大学交通大学机械工程学院，学的是铁道机械工程专业，当时叫铁道门。

　　正当他憧憬着立志做詹天佑式的工程师的时候，发生了“一·二八事变”。在校园里目睹着天空中的日本飞机，钱学森做出了人生的第二次选择：要改学航空工程。他要学习能打下日本飞机的本事。为此他用业余的时间把校区图书馆里所有的航空方面的书都读完了。钱学森从交通大学毕业后报考国家第二届“庚款留学”公费生，专业是航空工程，当时叫航空门。他以当年航空专业第一名的成绩被录取，开始涉足航空工程。

　　钱学森到了美国麻省理工学院航空系读研究生，一年后获航空工程硕士文凭。在学习过程中，他感到当时航空工程的工作依据，基本上是经验，少有理论指导。如果能掌握航空理论，并以此来指导航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。主意一定，钱学森做出了人生的第三次选择：从做一名航空工程师，转为从事航空理论方面的研究。他向当时航空理论研究的最高学府加州理工学院提出申请，并且只身一人来到学院敲开了后来他的导师冯·卡门教授办公室的门。经过口试，冯·卡门教授非常满意这个年轻人，录取了他。

　　上个世纪50年代，钱学森回国，国家做出了要研制中国自己的导弹、火箭的战略决策，有关方面询问钱学森，中国人自己搞导弹行不行？钱学森的答复非常肯定。但并没有料到国家会把研制导弹、火箭的任务交给他，并且让他来负责、让他来领军、让他来做技术方面的“头”。国家的需要使得钱学森做出了他人生的第四次选择：从学术理论研究转向大型科研工程建设。钱学森晚年曾经跟他的秘书说：我实际上比较擅长做学术理论研究，工程上的事不是很懂，但是国家叫我干，我当时也是天不怕地不怕，没有想那么多就答应了。

　　做起来以后才发现原来做这个事困难这么多，需要付出那么大的精力，而且受国力所限只给这么一点钱，所以压力非常大。但是钱学森既然以国家的需要作为自己工作的选择，就义无反顾把毕生的精力贡献给了中国航天事业。

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