党史回眸——成渝铁路

　　1952年7月1日，成渝铁路全线通车。

　　交通运输作为国民经济的重要基础设施，是新中国成立后经济恢复的重点，成（成都）渝（重庆）铁路是新中国成立后建成的第一条铁路干线。当时主持西南工作的邓小平非常重视铁路建设，有着很深的“铁路情结”，他在谋划西南经济恢复与建设时，首先想到的是兴修成渝铁路。1950年6月，在中央人民政府和全国各地的支持下，穿越巴蜀的成渝铁路开始动工。邓小平出席开工典礼并致词，强调建设成渝铁路，是在经济与设备困难的条件下开始的，人民希望花钱少，事情办得好。调出一部分军队参加建筑，也是为着替人民少花一些钱。许多困难问题，必须要以为人民服务的精神，逐步地求得解决和克服，并防止官僚主义倾向发生。他要求参加修路的部队要遵守劳动纪律，学会掌握修路技术，尊重技术人员的指导，紧密团结起来工作。1952年7月，成渝铁路建成通车。该路全长505公里，完全由中国自行设计施工，采用国产材料修建。这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段，拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨，而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。成渝铁路的建成，推动了西南地区经济的恢复和发展。毛泽东为成渝铁路建成通车题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。邓小平的题词是：“庆祝成渝铁路全线通车”。（材料来源：共产党员网》）

　　党史人物——滕代远

　　1974年11月30日，滕代远病危，当亲人们都来看望他的时候，他已说不出话，只能努力用手指了指桌上的铅笔。纸笔送到手上，他几乎使尽全身力气，写下了“服务”二字。这不仅是滕代远留给子女的最后遗嘱，也是他一生为党和人民的事业尽心尽力的真实写照。

　　滕代远，1904年11月2日出生于湖南麻阳一个普通苗族农家。1923年，他在湖南省第二师范读书时接触马克思主义，1925年加入中国共产党。四一二反革命政变后，白色恐怖肆虐。中共中央召开了八七会议，决定以革命武装反抗国民党对革命群众的屠杀，组织和发动秋收起义。滕代远被湖南省委任命为秋收起义部直辖二团团长，成为9月9日湘赣边界秋收起义的领导人之一。

　　1928年7月，滕代远根据中共湖南省委指示，与彭德怀等同志一起领导了平江起义，创建了红五军，任红五军党代表。此后，他坚持井冈山斗争，英勇作战，为创建赣南、闽西革命根据地起了重要作用。同年12月，与彭德怀率部到达井冈山与朱毛红军会师。1938年1月，任中共中央军委参谋长，参与组织领导敌后游击战争，后奉命到晋西北地区统一指挥反击国民党顽固派军队的进攻，巩固和发展了晋西北抗日根据地。

　　1942年，中央军委调滕代远任八路军参谋长。为更好开展生产和节约运动，度过敌后艰苦的年月，滕代远和副参谋长杨立三，根据毛泽东“发展经济、保障供给、公私兼顾、自力更生、丰衣足食”及开展大规模生产运动的指示，于1944年春提出了著名的《滕参谋长、杨副参谋长手订总队伙食单位生产节约方案》，简称“滕杨方案”。

　　1948年11月，滕代远任中国人民革命军事委员会铁道部部长，后兼铁道兵团司令员、政治委员。周恩来同志称赞他是较早从军队转到经济战线的同志。

　　旧中国的铁路极其陈旧落后，加之战乱破坏，接管时铁路破烂不堪，大量隧道桥梁坍塌毁坏，许多地段甚至连路基也荡然无存。1949年1月召开第一次全国铁路工作会议时，滕代远把当时铁路职工中流传的豪言壮语“解放军打到哪里，铁路修到哪里”作为全国铁路职工的行动口号。同时，他着手统一调度指挥，实行集中领导和分组管理，打破旧铁路各自为政的局面，迅速把全国铁路统一为有机整体。经过广大军民一年左右的艰苦努力，全国铁路就基本修复通车。这不仅有力支援了解放战争，也极大地振奋了人心。

　　麻阳苗族自治县滕代远纪念馆馆长郑伯阳评价说，滕代远一生光明磊落，无论是在革命时期，还是在新中国各项事业建设中，始终对党和人民的事业高度负责，以身作则、严于律己，在广大人民群众的心里树立起了一个认真负责的共产党人形象。（材料来源：共产党员网）